(资料图)

近日，长安马自达正式上市2023款昂克赛拉，给出8.99-14.19万元的指导价，相比老款车型售价有明显下调，它是继CX-5、CX-50之后，通过改款拉低门槛的马自达车型，也从侧面折射出品牌目前面临的严峻形势，在不降低配置情况下，只能通过价格去吸引消费者。

2023款昂克赛拉外形没有明显变化，依然很好地传承马自达魂动理念，多边形黑色中网配合一体式大灯的立体感很强，但绝大多数车型没有提供LED日行灯，是昂克赛拉的一个劣势，最大配备215mm宽胎和18英寸黑色运动轮毂，尾灯组极具设计感，点亮之后的辨识度较高，从它的外形来看，细节之处的设计确实很用心，整车尺寸为4662/1797/1445mm。

内饰设计过于追求极简主义，在大屏幕当道的今天，昂克赛拉确实很难让年轻人提起兴趣，标配7英寸彩色仪表盘、8.8英寸普通液晶屏，支持carplay、carlife连接手机投屏，全系只有2.0L 自动质尊版支持语音识别控制多媒体、电话，中高配采用真皮方向盘，并带有换挡拨片。

全系支持全车窗一键升降、8个扬声器、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、前排2个USB/SD接口等，从2.0L 自动质炫版开始增加定速巡航、前排无钥匙进入、自动头灯、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等功能，2.0L 自动质臻版/自动质尊版增加L2级别辅助驾驶，可以实现车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等功能。

轴距保持2726mm不变，不过内部空间从来不是昂克赛拉的主打特色，尤其是纵向空间体验略显局促，从2.0L 自动质雅版开始升级真皮座椅，其他车型采用织物座椅，2.0L 自动质耀版及以上高配车型增加驾驶位电动调节、位置记忆功能，部分车型会提供前排电动天窗。

入门级1.5L系列车型最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，匹配6MT/6AT变速箱，NEDC综合油耗低至5.6L/100km，2.0L系列车型最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛米，最高车速可达213km/h，NEDC综合油耗低至5.8L/100km，底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，昂克赛拉主打的特色就是操控乐趣，尤其是2.0+6AT动力总成体验明显更出色一些，比如动力输出的线性、中后段加速的稳定性，以及变速箱升降档逻辑的人性化调校。

全文总结： 从2023款昂克赛拉的配置水平来看，它依然很难与同价位国产轿车抗衡，实用性功能略少，主打的操控基因可能被忽略，与同级别合资轿车相比，比如轩逸、卡罗拉等车型，昂克赛拉在价格方面终于体现出优势，但消费者是否乐意买单，在如今同质化产品多如牛毛的时代里， 它依然有很大的上涨阻力。